Test av vinterdekk R15, R16: blant pukler og isfjell. De beste vinter piggdekkene. Vår vurdering av vinterdekk åpner med Nokian

Bilmarkedet tilbyr et stort utvalg av dekk; det er veldig vanskelig å velge de beste. Derfor, for å forenkle valget av bilentusiaster, samler uavhengige eksperter vurderinger av vinterdekk, som indikerer fordelene og ulempene med dekk fra forskjellige merker.

I vintersesongen har sjåførene et spørsmål: "skal jeg pigge eller ikke pigge dekkene mine?" Piggprodukter er designet for tøffe vintre og sikrer normal kjøretøystabilitet når du kjører på is eller dyp snø. Piggfrie dekk er ikke bare egnet for kjøring på isete eller snødekte veier, de kan brukes på tørt eller vått veidekke. Det er et alternativt alternativ - dette er den såkalte "borrelåsen", de har en stor lamellisering av slitebaneblokkene; denne designen, i fravær av pigger, sikrer stabiliteten til bilen på snø eller is. Hvilke av disse dekkene som er best avhenger av førerens preferanser og driftsforhold for kjøretøyet.

Når du selv velger vinterdekk, bruk vurderingene til vinterdekk; når de er utarbeidet av uavhengige eksperter, blir følgende egenskaper til dekk fra forskjellige merker tatt i betraktning:

bremselengde for en bil på en tørr, snødekt, sørpete, isdekket vei;
maksimal kjøretøyakselerasjon;
drivstofforbruk;
dekkstøy;
kjørekomfort.

Ved å sammenligne fordelene og ulempene med gummi fra forskjellige merker kan vi bestemme lederne innen produksjon av høykvalitetsdekk.

Ledere og utenforstående innen budsjettklasser av piggdekk

Første plass

Sava Eskimo Pigg dekk

Dekkene er designet for ekstreme vinterforhold og inntar en ledende posisjon blant budsjettdekkmodeller. Den inneholder en silisiumholdig polymer, som sikrer de elastiske egenskapene til produktene ved ganske lave omgivelsestemperaturer.

Fordeler:

lav lyd;
kjøretøystabilitet på is, snø, tørr og våt asfalt;
gjennomsnittlig retningsstabilitet.

Ulemper: gjennomsnittlig håndtering og retningsstabilitet ved testing på vått veidekke.

Andreplass

Dekk Matador MP30 Sibir Ice 2

Dekkene er utviklet i samsvar med internasjonale standarder og tar hensyn til det russiske klimaets særegenheter. Gummisammensetningen sikrer elastisitet og motstand til produktene mot driftsforhold ved lave temperaturer.

Fordeler:

Slitestyrke;
lav vekt på grunn av bruk av aluminiumsstifter;
god akselerasjon på vinterveier;
kort bremselengde på vått og tørt veidekke;
gjennomsnittlige resultater av grep på is og snø.

Ulemper:

gjennomsnittlig retningsstabilitet og kontrollerbarhet på veier dekket med is;
støyende.

Tredje plass

Cordiant Snow Cross dekk

Disse dekkene er designet for harde russiske vintre. Slitestyrken til produktene sikres ved tilstedeværelsen av silisium i gummisammensetningen. Disse dekkene har vist seg å være utmerkede ved kjøring på tettpakket snø, og på noen måter overgår de til og med middelklassedekk.

Fordeler:

gjennomsnittlig bremsing på veier dekket med is;
god akselerasjon på tettpakket snø og isete veidekker;
gjennomsnittlig kursstabilitet blant testdeltakere.

Feil:

ikke den korteste bremsingen på tørre og våte asfaltflater;
piggene stikker kraftig ut, og skaper ekstra støy under kjøring;
økt drivstofforbruk når du flytter kjøretøyet i høye hastigheter;
Det er mulighet for å sette seg fast ved kjøring på løs snø.

Fjerde plass

Kama Euro 519 dekk

Strukturelt sett består dekkene av to lag gummi. Den ene sikrer piggenes motstand mot å falle ut, den andre gjør dekkene elastiske ved svært lave temperaturer.

Fordeler:

rask bremsing på snø og tørr asfalt;
gjennomsnittlig langrennsevne på vinterveier;

Ulemper:

økt bremsing på isete veier og våt asfalt;
dekk reagerer sakte på styrekommandoer;
lav stabilitet på snødekte, isete veier.

Femteplass

Dekk Viatti Brina Nordico V-522

Produktene har et asymmetrisk slitemønster som gir trekkraft på veibanen. Den ytre delen av slitebanen sørger for stabilitet til bilen i svinger.

Fordeler:

god retningsstabilitet av bilen på en snødekt vei;
elastisitet.

Feil:

for alle typer testing viste dekkene lave resultater;
økt bremsing på alle typer veidekke;
en liten flekk med gummikontakt med overflaten når du kjører på is.

Ledere og utenforstående i middelklassen av piggdekk

Første plass

Dekk Hankook W419 iPike RS

Disse dekkene har en unik gummiblanding som gir økt elastisitet til gummien ved ganske lave temperaturer. Silisium, som er en del av gummi, øker slitestyrken til produktene.

Fordeler:

god bremseytelse på vinterveier;
utmerket grep av dekk på veibanen når du kjører på komprimert snø eller en vei dekket med et grunt lag med snø;
gi retningsstabilitet til bilen når du kjører på asfalt;
bidra til å redusere drivstofforbruket;
høy slitestyrke.

Feil:

dårlig langrennsevne når du kjører på slaps eller et veidekke dekket med snøgrøt;
uforutsigbarhet av dekk når du utfører manøvrer på tørr asfalt;
ikke de mest stillegående dekkene.

Andreplass

Dekk Gislaved Nord Frost 200

Gummien ble utviklet av et svensk selskap ved bruk av ny teknologi. Forbedret ytelse til disse dekkene når de testes på snødekte veier sikres av et stort antall små slitebaneblokker. Slitesporene har en annen design, som gir større vedheft mellom gummien og veibanen.

Fordeler:

sikre trygg bevegelse av bilen på en snødekket eller snødekt vei;
god bremseytelse på asfalt;
dekk lager praktisk talt ingen støy;

Ulemper:

dekk reagerer på styrekommandoer med en liten forsinkelse;
dårlig håndtering på isete spor.

Tredje plass

Dekk Nordman 5

Dekkene er utformet med en spesiell slitebane som sikrer god vedheft av dekkene til veibanen. Et designtrekk ved slitebanen er plasseringen i dens sentrale del av en langsgående ribbe, som har sikksakk-formede kanter - dette forbedrer kjøretøyets retningsstabilitet.

Fordeler:

lette pigger som reduserer vekten av produktet;
god bremseytelse på snødekte eller isete veiflater;
bidra til å redusere drivstofforbruket.

Feil:

sammenlignet med konkurrentene er ikke håndteringen den beste;
dårlig bremseytelse på tørre asfaltflater;
svak sidedel av slitebanen er ofte skadet;
støyende.

Fjerde plass

Dekk Yokohama IceGuard Stud IG55

Designet med en spesiell slitebanedesign som sikrer god vedheft av dekkene til veibanen. Piggene er plassert på overflaten av produktet på en slik måte at de reduserer mengden støy under kjøring.

Fordeler:

god indikator på retningsstabilitet og kontrollerbarhet;
pigger flyr sjelden ut på grunn av deres dype sitteplasser i gummien;
nesten stille.

Ulemper:

bremseytelsen på isete eller snødekte veier er ikke den høyeste blant konkurrentene;
dårlig manøvrerbarhet på overflater med isete hjulspor;
gjennomsnittlig retningsstabilitet ved kjøring på asfaltveier.

Femteplass

Dekk Kumho WinterCraft is WI31

Dekkmønsteret er dekket med et stort antall seiper for å sikre god vedheft av dekkene til veibanen. Aramidfibrene som utgjør dekkene gir dem stivhet og fungerer som mikropigger.

Fordeler:

utmerket ytelse ved kjøring på tørr og våt asfalt;
dyptliggende pigger reduserer dekkstøy;
god ytelse på pakket snø.

Feil:

svak bremsing på is;
sklir på slurry av snø;
dårlig håndtering på snørike veier.

Konklusjon

Vinterdekkvurderinger bestemmer de beste produsentene og lar deg velge det best egnede dekkalternativet for en spesifikk bil og dens driftsforhold. Det bør tas i betraktning at vinneren ikke alltid samsvarer med egenskapene til kjøretøyets driftsforhold, og utenforstående oppfører seg i de fleste tilfeller bra når de kjører rundt i byen.

Vurder også dekkdimensjonene anbefalt av kjøretøyprodusenten og matching av dekk og hjul. Som regel kan du installere hjul med større diameter og dekk med lavere profil, for eksempel kan hjul med en radius på R14 erstattes med R15 eller R16 ved å velge riktige dekk.

Produsenter av "fottøy for biler", på tampen av hver ny sesong, gjør bilentusiaster oppmerksomme på resultatene av arbeidet deres. Og høsten 2012 var intet unntak - det viste seg å være veldig rikt og fullt av nye vinterdekk fra kjente verdensmerker. Nokian og Goodyear, Michelin og Pirelli, Continental og Yokohama, Hankook og Kumho, Cordiant og Dunlop, Toyo og Maxxis, Sava og Matador har utarbeidet en rekke nye modeller av piggfrie og piggfrie ("borrelås") vinterdekk for personbiler , crossovers, SUV-er og sportsbil. Dessverre vil det ikke være mulig å snakke om dem alle i én artikkel; la oss fokusere på de mest slående forslagene. Denne anmeldelsen vil hjelpe deg å forstå de nye produktene og velge nye vinterdekk for hver bileier for din "jernvenn".

finsk selskap Nokian dekk har forberedt en ny generasjon piggdekk Hakkapeliitta LT2 for SUV-er. Hjulet er designet for tøffe driftsforhold i land med lave temperaturer og dårlige veiforhold. Tester har vist at kadaveret til dette dekket har høy sikkerhetsmargin, en spesialutviklet gummiblanding sikrer dekkets motstand mot kutt og rifter. De skarpe kantene på slitebaneblokkene og det økte antallet (sammenlignet med forrige LT-modell) av seiper gir dekket bedre grep på snødekte veier. Piggene er installert ved hjelp av Air Claw-teknologi, brukt i Nokian Hakkapeliitta 7 passasjerdekk (en dråpeformet luftstøtdemper er plassert foran piggen). Denne løsningen gjør at støtdemperne absorberer mikrostøt og piggene kan berøre veibanen mykere. Denne teknologien øker levetiden til dekket, reduserer støy og innvirkning på veien.
Hakkapeliitta LT2 er tilgjengelig i standard SUV-størrelser på 16, 17 og 18 tommer, med bredder fra 215 mm til 285 mm. Lastindeksen til dekket 285/60R18 er "123" (1550 kg). Prisen for et nytt piggprodukt fra Nokian Tyres i den populære størrelsen 215/70 R16 starter på 7 300 rubler.
Også den populære modellen av piggdekk Hakkapeliitta 7 SUV er nå tilgjengelig i nye størrelser; det er nå mulig å kjøpe hjul 215/70 R17, 285/45 R19 og 265/50 R19; for elskere av store "ruller, ” 275/60 R20 tilbys.

Dekkfirma Godt år vil glede russiske bileiere med to nye produkter for vintersesongen. Piggdekk UltraGrip Ice Arctic er spesialdesignet for de harde vintrene nord i Russland og de skandinaviske landene. Takket være bruken av nye piggformer og deres produksjonsteknologi, var det mulig å oppnå en økning av piggens kontaktflate med veibanen, noe som har en gunstig effekt på å forbedre trekkraften til dekk på is. Testkjøringen viser at denne smarte dekkpiggteknologien også gir støyreduksjon og anti-rullmotstand. Produsenten hevder at en av styrkene til de nye vinterdekkene er stabil håndtering på vått asfaltdekke. Det nye produktet vil være tilgjengelig i et bredt spekter av størrelser, fra R13 til R17 og dekkbredder fra 175 mm til 225 mm. Den vanlige og populære størrelsen 205/55 R16 er estimert til 5 300 rubler.
Den andre nye modellen er borrelås – UltraGrip 8 Performance friksjonsdekk. Disse dekkene er utviklet for kraftige sportsbiler med høyhastighetsegenskaper og er designet for en maksimal hastighet på 240 km/t. Et retningsbestemt slitemønster, forbedrede aerodynamiske kvaliteter og bruk av tre typer seiper - alt er rettet mot å sikre en optimal balanse mellom dekkytelsen, både på snø og på rene asfaltdekker. Til det ovennevnte er det verdt å legge til at utviklerne "tryllet" sammensetningen av gummiblandingen og oppnådde ikke bare en reduksjon i rullemotstanden, men var også i stand til å redusere vekten på dekket. Det nye produktet er tilgjengelig til en pris på 4000 rubler og tilbys i størrelser fra R 15-18.

fransk selskap Michelin vil glede sine følgere med tre nye produkter for vinteren 2012–2013. Det første er Michelin X-Ice 3 piggfrie dekk. Hovedtrekket til dette dekket er bruken av slitebaneblokker med en uvanlig konfigurasjon. Dekkets blokker består av tre lyse elementer: Z-formede seiper er arrangert med en sagtannkant og kompletteres av mikropumper. De to første forbedrer grepet til dekkene på glatt veidekke og snø, og sistnevnte fungerer som en assistent og fungerer som en svamp - de bekjemper og nøytraliserer vannfilmen som dannes i kontaktflekken til hjulet på veibanen dekket med is . Denne kombinerte teknologien forbedrer egenskapene til gummi betydelig; bremselengden på is er redusert med 7 % (sammenlignet med dekk fra forrige generasjonsmodell), og akselerasjon på glatt underlag kan oppnås raskere med så mye som 17 %. I tillegg er skjæredybden til lamellene dypere, noe som gjør at de originale egenskapene til "klebrige" dekk kan bevares mye lenger.
Vinterdekkmodellen X-Ice 3 er beregnet for bruk på personbiler og kompakte crossovers. Utvalget av standardstørrelser som tilbys av produsenten er veldig stort: dekk med en monteringsdiameter på R 14-18, en bredde fra 175 mm til 235 mm og en maksimal belastningsindeks på "102" (opptil 850 kg), med en hastighetsindeks på H (tillater en hastighet på 210 km/t). Prisen på den nye Michelin X-Ice 3 i den vanlige størrelsen 205/55 R16 starter på omtrent 5000 rubler.
Den andre nye modellen, Pilot Alpin 4 piggfrie vinterdekk, er designet for breddegrader med milde vinterværforhold og er beregnet på raske sportsbiler med kraftige motorer. En forbedret gummiblanding brukt til produksjon av det høyhastighets piggfrie dekket Pilot Alpin 4 og en økning i antall lameller med dypere kutt gjorde det mulig å forbedre bremseegenskapene på glatt veidekke. Prisen på den nye modellen starter på 8500 rubler.
For kraftige og raske SUV-er har Michelin nok en ny modell på lager. Sesongens tredje nye produkt fra den franske produsenten er Latitude Alpin 2, et friksjonsdekk med retningsmønster. Sammenlignet med forrige generasjon har det nye dekket en 75 % økning i lengden på lamellene, en 40 % økning i antall kanter som fester seg til snøoverflaten og selvfølgelig en forbedret gummiblanding som sikrer mykheten til gummien ved negative temperaturer ute. Det nye dekket vil bli produsert i 22 standardstørrelser med en diameter på R 16-21. Prisen for Latitude Alpin 2 vinterdekk starter på 7600 rubler.

italiensk selskap Pirelli fra den strålende byen Milano, også grundig forberedt for vintersesongen 2012-2013 og lansert i masseproduksjon to typer vinter "fottøy" - "Velcro" med det lyse navnet Scorpion Winter og piggdekk Winter Carving Edge, som vi vil bruke begynne anmeldelsen.
Den nye generasjonen av "klodede" vinterdekk, Winter Carving Edge, er utstyrt med mangefasetterte pigger, deres oppgave er å jobbe mer effektivt på bar isete vintervei og øke friksjonsegenskapene til hjulet. Som et resultat av moderniseringen ble gummiblandingen oppdatert, den nye gummisammensetningen for dekkene gjorde det mulig å oppnå bedre dekkgrep på snø, samt håndtering på våte asfaltdekker. Alle innovasjonene og endringene som ble brukt i utformingen av det nye produktet gjorde det mulig å oppnå utmerkede ytelsesparametere for en bil "skodd" i Winter Carwing Edge. I følge tester, sammenlignet med forrige generasjon av modellen, griper de nye vinterdekkene snøen 15 % bedre, øker stabiliteten til bilen med 14 % og reduserer bremselengden med 21 %.
Nye dekk kan kjøpes i 35 størrelser, fra R13 for små biler til 20 tommer for store crossovers og executive sedans. Kostnaden for den populære størrelsen 205/55 R16 er omtrent 5000 rubler.
Påføringsgeografien til Scorpion Winter Velcro er bredere enn pigghjul av italiensk opprinnelse; i tillegg til landene i Nord-Europa, kan nye friksjonsdekk fra Pirelli også brukes i regioner med "milde vintre". Hovedkjøperne av Scorpion Winter vil være eiere av store SUV-er og crossovere med kraftige motorer. Gummiblandingen for produksjon av det nye produktet inkluderer en stor mengde silikon smaksatt med karbongummi. Denne blandingen lar dekkene operere i et bredt temperaturområde uten å miste egenskapene. Nye høyhastighetsdekk har en myk og elastisk belteknuser plassert under hovedmønsteret (øker kontaktflaten med veibanen og forbedrer selvfølgelig retningsstabiliteten). Sammenlignet med forrige generasjon har det nye dekket mindre rullemotstand, noe som har en positiv effekt på drivstoffeffektiviteten.
Scorpion vinterdekk er tilgjengelig i 27 forskjellige størrelser, diameter R16-21 og bredde 215-315 mm. I russiske butikker starter prisene for det nye vintersesongproduktet fra Pirelli på 5500 rubler.

Det er ikke lett å forstå de nye modellene av piggdekk og piggfrie dekk som brukes om vinteren og velge de beste. Denne artikkelen vil hjelpe deg å velge for din egen"metallhest" passende dekk for profesjonelle og bilentusiaster.
år 2012 veldig full av nye produkter vinterdekk verdensmerker: Michelin og Pirelli, Nokian Tyres og Goodylar, etc.

La oss se på noen av dem.
Michelin har valgt en kombinert utvikling for et piggfritt vinterdekk – Michelin X-Ice3. Fordeler: dekkblokkene består av tre elementer -
. Z-formede lameller
. sagtannkanter på lamellene
. mikropumper.
De to første elementene motstår å skli. Og mikropumper fungerer som en svamp – de nøytraliserer væskefilmen på isen. Etter hvert:
– bremselengden ble redusert med 7 %,
— akselerasjonen er 17 % raskere.
Denne modellen dekk som brukes på personbiler og crossovers.
jeg vil Merk for lignende dekk laget i Kina. De er faktisk på ingen måte dårligere enn europeiske merker. Men det er mulig å kjøpe kinesiske dekk til en lavere pris.
En annen et gjenkjennelig merke, en av de tre beste - Pirelli. Mot slutten av 2012 lanserte den piggdekkene Winter Carving Edge. Dette dekket er utstyrt med mangefasetterte pigger for effektiv drift på isete overflater.

I tillegg er gummiblandingen oppdatert, noe som gir bedre grep på snø og våt asfalt. Basert på resultatene fra testing av Winter Carving Edge-dekket
– veigrepet økte med 15 %,
— bremselengden ble redusert med 21 %.
Nok en gang anerkjent som de beste, har Nokian Tyres startet produksjonen av neste generasjon Hakkapeliitta LT2-dekk, designet for bruk i kalde land. Fordeler denne modellen:
. Det er en dråpeformet luftstøtdemper foran piggen. Denne enheten absorberer mikrostøt og tappene kommer lettere i kontakt med veibanen.

Nødvendig lesing:

Vinter piggdekk test 2013

Artikler om akkurat de emnene du er interessert i:

Vinteren går snart og det er på tide for bilister å tenke på "sko" til sine egne metallhester. Takket være det store utvalget av alle typer vinterdekk, er det mulig å velge akkurat det dekket som...

Et av de nye produktene i 2010 i vinterdekksegmentet var dekk fra Nokian Tyres. Det finske selskapet lanserte umiddelbart to nye produkter - Nokian Hakkapeliitta R designet for personbiler...

Til tross for den varme sommeren ute, sørger alltid fornuftige sjåfører for å kjøpe vinterdekk på forhånd. Høykvalitetsdekk vil tillate deg å opprettholde full kontroll over bilen selv under isete forhold og snødrev. Å velge de beste vinterdekkene er ikke lett - tross alt er det hundrevis av modeller på markedet fra kjente og ikke så kjente dekkprodusenter.

Sjekk også ut året. Og sesongene 2013, 2014.

10. Nexen Winguard 231 – piggradialdekk

En ribbe går gjennom midten av dekket, som sammen med to langsgående riller forbedrer bremsingen og sikrer stabil kjørekvalitet. Kostnaden for ett R16-dekk starter fra 2500 rubler.

9. Michelin Pilot Alpin PA3

– Piggfrie dekk designet for kraftige biler og sportskjøring. Dekkene garanterer utmerket styrerespons og pålitelig grep selv på isete veier. Gjennomsnittsprisen på et R16-dekk er 4000 rubler.

8. Nokian Hakkapeliitta C Cargo

– for lette lastebiler, minibusser og varebiler. Disse piggdekkene opprettholder utmerket grep og kjøreegenskaper selv når bilen er fullastet. Den gjennomsnittlige kostnaden for ett R16-dekk er 7000 rubler.

7. Nizhnekamskshina Kama-Euro-519

– piggdekk for personbiler. Dekkbanen består av to lag med forskjellige teksturer, noe som gjør at den opprettholder elastisiteten under bruk under vinterforhold, samtidig som den holder piggene pålitelig. Kostnaden for et R16-dekk er omtrent 3000 rubler.

6. Goodyear Ultra Grip Ice Navi Zea dekk

– friksjons vinterdekk, preget av en unik materialsammensetning. Dekkene er flotte for kjøring i isete forhold, da slitebanen inneholder kjemisk behandlede glassfibre som bokstavelig talt kutter overflaten av isen. Den gjennomsnittlige kostnaden for ett R16-dekk er 5500 rubler.

5. Cordiant Sno-Max

– Piggdekk gir høye nivåer av sikkerhet, dynamikk og komfort. Dekkene egner seg for sportskjøring og kjennetegnes av økt slitestyrke. Gjennomsnittsprisen på ett R16-dekk er 4100 rubler.

4. Kumho Ice Power KW21

– friksjonsdekk med spica-formet slitemønster. Dekkene gir pålitelig grep og forhindrer sideglidning ved svinging. Sammensetningen av materialet er så miljøvennlig som mulig. Den gjennomsnittlige kostnaden for et R16-dekk er 4500 rubler.

3. Pirelli Winter Sottozero II

- den andre serien med pålitelige og populære dekk, først utgitt i 2004. Dekkene er preget av så høy pålitelighet og dynamikk at de er perfekte for bruk på sportsbiler. Porsche, Lamborghini, BMW og Aston Martin kjøper disse dekkene for fabrikkutstyr. Den gjennomsnittlige kostnaden for ett R16-dekk er 9500 rubler.

2. Nokian Nordman 4

– slitesterkt og slitesterkt piggdekk for alle veiforhold fra oktober til april. Så mange som tre modeller fra Nokian ble inkludert i listen vår, noe som indikerer den høye kvaliteten på dekkene og produsentens pålitelighet. Gjennomsnittsprisen på et R16-dekk er 2000 rubler.

1. Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

- 2012. Dette piggdekket har pålitelig grep, økt komfort og en forsterket ramme. Dekkene er perfekte for SUV-er og SUV-er. Materialet inneholder naturgummi, silika og rapsolje. Dekkene er motstandsdyktige mot riv og tåler godt kollisjoner med skarpe kanter av stein og kantstein. Den gjennomsnittlige kostnaden for et R16-dekk er 10 000 rubler.

Et velkjent ordtak sier: "Gjør klar sleden om sommeren og vognen om vinteren," og det er tidsprøvet visdom i denne uttalelsen. I løpet av sommersesongen bør bilister studere de viktigste markedstrendene nøye, svare på det viktige spørsmålet "Hvilken er bedre: pigger eller borrelås?" for å velge de optimale vinterdekkene for bilen deres for neste sesong. Vi har satt sammen en vurdering av vinterdekk, som inkluderer modeller fra verdens beste bildekkprodusenter.

Vinterdekkvurderingen for 2020 er et resultat av markedsundersøkelser på hovedområdene i bildekkmarkedet. Her finner du en kort beskrivelse av dekk etter merke, en sammenlignende analyse av tekniske egenskaper og anbefalinger for driften av hver av de presenterte modellene.

Hvordan velge vinterdekk til en bil?

For å bestemme hovedkriteriene når du velger bildekk, bør du si noen ord om egenskapene til vinterdekk.

For det første bør ytelsesegenskapene til bildekk ved lave temperaturer sikre kjøretøyets fartsgrense og trafikksikkerhet. Ved snø eller isete veiforhold må dekkene ha godt grep på veibanen. Dette er sikret ved tilstedeværelsen av en spesiell slitebane, inkludert pigg;
For det andre må materialet som vinterdekkene er laget av beholde den nødvendige elastisiteten og styrken. Hele laboratorier jobber med sammensetningen av materialet for produksjon av vinterdekk, noe som lar dem oppnå høyytelsesindikatorer og følgelig den velfortjente populariteten til merkevaren blant bilentusiaster.

Grunnleggende prinsipper for klassifisering av vinterdekk

Piggdekk er dekk utstyrt med anti-skli pigger. Pigger øker kjøretøyets manøvrerbarhet betydelig på snø eller is, men forverrer bevegelseskvaliteten på tørr veibane. Tilstedeværelsen av pigger i de fleste merker av vinterdekk er assosiert med en økning i deres "støy";
Friksjonsdekk – dekk med slitebaner. De kalles også "borrelås". Vedheft til veibanen sikres av slitebanens form og tettheten til lamellene. "Velcro" fungerer godt på tørr asfalt og forverrer ytelsen på snødekt vei;
Helårsdekk er en universaltype som brukes både sommer og vinter. De viser ikke de høyeste egenskapene for en bestemt sesong.

Piggfrie dekk er på sin side delt inn i:

Europeisk - slitebaneavlastningen er ikke så aggressiv, den ligner på sommerregnbanen i nærvær av dreneringsspor. Anbefalt for kjøring i våt snø og slaps;
Skandinavisk - gummiblandingen er mykere, slitebanen inneholder et stort antall seiper og seiper, noe som sikrer god langrennsevne på snø- eller isete veier.

Vinterdekkvurdering 2020

Nokian Hakkapeliitta - №1

For neste sesong har finske produsenter utarbeidet en ny modell WR A4, som er laget av en spesiell Performance Traction Silica gummiblanding. Inneholdt i den, i tillegg til gummi og silika, gir rapsolje utmerkede ytelsesegenskaper.

Grepet med veibanen blir så høyt som mulig, så mye at bilen trygt kan kjøre i høy hastighet ikke bare på vinterveier, men også under skiftende værforhold.

Gummiblandingen fra finske dekkprodusenter utmerker seg også ved sin høye slitestyrke, som også gir poeng til konkurrentene.

Et karakteristisk trekk ved slitebanen er en viss asymmetri og tilstedeværelsen av langsgående og skarpe "snøklør". Alt sammen gir en positiv effekt av å kombinere hastighet og stabilitet på snø.

Gislaved Nord*Frost 100 - №2

Denne modellen er en sterk middelbonde i vurderingen av vinter piggdekk for personbiler. Produsenten er et svensk selskap som er en del av Continental-konsernet. Produktene er av svensk kvalitet og inngående kjennskap til førerens behov ved kjøring på snø- eller isete veier.

Den strukturelle formen på slitebanen gir godt og ganske pålitelig grep på veibanen, men på tørr vei er det en betydelig reduksjon i kjøretøyets manøvrerbarhet og hastighet. Støyvibrasjoner under drift av denne dekkmodellen er midt i området og anses som akseptable.

Continental VicingContact 7 - nr. 3

Gummiblandingen for dekk fra den tyske produsenten Continental inneholder nye syntetiske elastomerer, så Continental Viking Contact 7 vinterdekk er ideelle for bruk i vintersesongen, ved lave temperaturer, kraftig snøfall på isete veier.

De oppdaterte tappene, i tillegg til å ha en ny form og kanaler for fjerning av isflis, er også festet inne i slitebanen ved hjelp av ny teknologi. Piggene inneholder karbidinnsatser som griper veibanen, og gir god akselerasjon og bremsing.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - nr. 4

Piggdekk fra GoogYear presenteres denne gangen av en modell laget ved hjelp av en unik teknologi som lar deg forkorte bremselengden under europeiske vinterforhold. For å være mer presis ble Grip Ice Arctic utviklet for forbrukere fra de baltiske landene, Ukraina og andre CIS-land.

Slitebanen er V-formet med skarpvinklede seiper og kanaler for fuktdrenering. Det særegne ved beskytteren er å utføre funksjonen til både en "bølgebryter" og dens fordeling over hele overflaten og utgang til utsiden.

Denne designfunksjonen, kombinert med bruk av en spesiell gummiblanding i produksjonen av dekket, gjør denne modellen ganske stabil på snø, is og våt asfalt. Blant ulempene bør en reduksjon i hastigheten ved kjøring på tørr overflate bemerkes.

Hankook Winter i*Pike RS W419 - №5

Modellen av vinter piggdekk fra koreanske produsenter utmerker seg med en V-formet slitebane, som har et symmetrisk mønster. Slitebanemønsteret har gjennomgått noen endringer sammenlignet med den tidligere modellen: en massiv separasjonsbarriere er plassert i midten av dekket. Tråkkeblokkene har blitt større og avstanden mellom dem har økt.

I tillegg gjorde ingeniørene lamellene tettere - nå er det mer enn 120. Alle disse designendringene ble gjort i en sammensetning med et oppdatert gummimateriale, som er preget av bedre elastisitet ved lave temperaturer.

Nokian Nordman - nr. 6

Denne modellen er svaret på spørsmålet "Hvilke vinterdekk er bedre?", basert på forholdet pris/kvalitet. Høy kvalitet på utførelse og utmerket funksjonalitet er kombinert med en svært rimelig pris som vil appellere til mange bileiere.

Disse dekkene fra den beste finske produsenten Nokian Nordman utmerker seg også ved tilstedeværelsen av et spesielt slitebaneelement kalt "bjørneklo". Dens funksjonalitet er å gripe veibanen og sikre stabil bevegelse.

Pirelli Winter Ice Zero - №7

På tredjeplass kommer det beste vinterdekket fra italienske Pirelli – pigglagt for personbiler.

Ifølge produsenten ble Pirelli Winter Ice Zero testet under tøffe vinterforhold, og viste utmerkede resultater i viktige tekniske parametere. Pirelli-designere bruker mange års erfaring i rally i utviklingen av dekk, inkludert vinterdekk. Denne gangen lagde dekkutviklerne en dobbel pigg og doblet antall lameller ved å "stoppe" dem på overflaten av dekket.

Den forbedrede slitebaneprofilen er utformet på en slik måte at dekket, sammen med stabilitet og kontrollerbarhet, slites jevnt.

Det skal bemerkes at denne modellen er noe støyende og det er en liten reduksjon i trekkraften ved svinger.

Nokian Nordman 4 - №8

Nok en gang råder finsk kvalitet i vår rangering av de beste vinterdekkene i 2018. På femteplass kommer piggkledde Nokian Nordman 4, som kjennetegnes av et lavere støynivå ved kjøring. Denne effekten oppnås på grunn av mykgjørende puter på slitebanen og slitesterke bolter.

I vurderingen er denne modellen i midten av listen, siden den har både et tilstrekkelig sett med utmerkede ytelsesegenskaper og noen sårbare parametere. For eksempel, under våte baneforhold eller kjøring på isete underlag, er disse dekkene ikke alltid perfekte.

En betydelig fordel kan imidlertid være den moderate prisen på denne modellen.

Formelis - nr. 9

Modellen utmerker seg ved tilstedeværelsen av en sekskantet stud og utmerket kjøreytelse på grunn av det retningsbestemte slitemønsteret med en sentral ribbe. Sammen gir dette utmerket kontrolleffekt på våte eller tørre asfaltdekker. Å kjøre bil med slike dekk vil være komfortabelt og trygt når du kjører på vått underlag eller smeltet snø.

Denne modellen brukes til personbiler, spesielt SUV-er. Eksperter bemerker at en bil med slike dekk lett kan takle vinterutfordringer i urbane forhold, i tung trafikk, siden den har god manøvrerbarhet både på snø og på tørre overflater.

En ekstra fordel med denne modellen er den ganske rimelige prisen, som også er av stor betydning for forbrukerne.

Michelin X-Ice North 3 - №10

Michelins ingeniører har forsøkt å redusere bremselengden til disse dekkene med nesten 10 % sammenlignet med forgjengeren. Takket være formen på slitebanen og andre designfunksjoner, vil bilen på disse dekkene takle seg godt både på snø og på smuldret is eller slaps.

Tester har vist at på tørr vei er bremselengden kortest takket være disse dekkene. Den lave prisen og de ganske høye ytelsesegenskapene gjorde at dekk fra Michelin tok en plass i rangeringen av vinterdekk for sesongen 2018-2019.

Hvilke vinterdekk er bedre: pigger eller borrelås?

Det pågår diskusjoner blant bilistene om hvilken type vinterdekk som er bedre og hva som er fordelene med det ene fremfor det andre. Kanskje i dag er det ikke noe sikkert svar, siden det forekommer under forskjellige klimatiske forhold, i en by eller ulendt terreng, i en avsidesliggende landsby eller en stor metropol.

Pigger eller borrelås? Hvis du bor i et område der de fleste veiene er dekket av snø som er jevnet av veimannskaper, men ikke ryddet helt ned til asfalten, er svaret "Få borrelås." Som regel er denne betingelsen perfekt oppfylt i nord-europeiske land, for eksempel i Finland eller Sverige.

I vårt land blir veier enten ikke ryddet i det hele tatt, eller så blir de ryddet helt ned til asfalten. Hvis bilen brukes i byen, ville det være klokere å "sko" den med piggfrie dekk: hastigheten vil ikke reduseres og manøvrerbarheten opprettholdes.