Inntil nylig var elektriske sykler og scootere nye for Grodno. Nå vil de overraske få mennesker. Men folk liker dette rullestol Du ser det ikke så ofte her, og det er ille. Anya er mest sannsynlig den første i byen som har denne enheten. Et spesielt feste gjør en rullestol til en elsykkel som akselererer til 20 km i timen.
Dina Dolbik snakket med Anya om de kan moderne teknologier og enheter kan dramatisk endre livet til en person i rullestol. Det ble en stor og interessant samtale, der teknologi, problemer, infrastruktur og samfunn brøt sammen.
— Fortell oss hvordan livskvaliteten har endret seg med bruken av konsollen?
Hun dukket opp for meg for ikke så lenge siden, i juni. Og jeg bruker den ikke hver dag, så jeg har ikke hatt tid til å evaluere alle funksjonene ennå. Men viktigst av alt, nå kan jeg sitte i rullestol på egenhånd. Dette ble satt pris på av mine venner og slektninger, som tidligere måtte bære meg overalt. Jeg har ganske svake hender, min venstre fungerer heller ikke så bra, så jeg kan ikke sitte helt i rullestol, selv ikke den aktive typen (aktive barnevogner er mer manøvrerbare og lettere å kontrollere - forfatterens notat). For eksempel vil jeg ikke engang klatre opp en liten fortauskant. Og jeg kjører sakte, jeg klarer ikke følge med de som går med meg, så de må enten vente eller hjelpe. Vanligvis velger folk den andre.
Nå kan jeg bruke rullestol alene
Det er fortsatt vanskelig å snakke om livskvalitet generelt. Jeg reiste sjelden alene før, så jeg er veldig dårlig til å navigere i byen. Vi må lære enkle ting igjen: se deg rundt, husk veien. Når en annen person kjører deg, bekymrer du deg egentlig ikke for det. Jeg skammer meg over å si det, men til å begynne med skjønte jeg ikke engang alltid hvilket trafikklys jeg skulle se på ved fotgjengerovergangen. Jeg ble selvfølgelig fortalt alt som barn, men i praksis brukte jeg det nesten ikke.
Vi må lære enkle ting igjen: se deg rundt, husk veien. Når noen andre kjører deg, bekymrer du deg egentlig ikke for det.
Nylig gikk jeg en tur med min mor, og håret hennes reiste seg av disse problemene mine. Hun og jeg diskuterte selvfølgelig mer enn en gang at det var vanskelig for meg å navigere. Men hun skjønte tilsynelatende ikke omfanget av min topografiske kretinisme. Vi går sjelden et sted sammen, jeg går ofte ut med venner. Går vi med mamma, pleier hun å lede meg i armen, og da har jeg overhodet ikke tid til å huske veien. Å gå tar mye energi, og du tenker bare på hvordan du kommer deg fra punkt A til punkt B.
Jeg tror at takket være konsollen vil jeg fortsatt bli mer aktiv. For først nå kan jeg kjøre på egenhånd, uten å anstrenge meg fysisk, men se meg rundt og nyte turen. Selv høye og bratte bakker ble lette å bestige. Tidligere var åpne fortaussluk et stort problem for meg. Forhjulene på vognen kommer dit, og jeg flyr fremover mens nesen treffer asfalten. Og konsollen takler slike hindringer godt.
Åpne fortaussluk er et problem for mange rullestolbrukere. Forhjulene på vognen passer der, og du kan fly fremover, rett med nesa på asfalten
Et annet stort pluss med konsollen, spesielt for de som hjelper meg, er dens lette vekt. Den veier kun 12 kg, og sammen med vognen min - 18. Dette er mye mindre enn vekten til en elektrisk vogn (en vogn som i utgangspunktet er elektrisk - forfatteranm.).
— Fordelene er klare. Hva med ulempene?
Det er fortsatt skummelt på fortauskanter. Hver gang hjertet synker når du flytter ut eller kjører inn. Og jeg skal bare kjøre inn på en lav fortauskant på egenhånd, opptil ca 8 cm. Er den høyere må jeg be om hjelp.
I prinsippet kan du kjøre av fra hvilken som helst kantstein. Men hvis jeg kjører alene og det ikke er noen som støtter meg, risikerer jeg ikke å gå for høyt ned. Du vet aldri, men du vil tydeligvis ikke krasje på veien.
Hjelp er også nødvendig i noen andre tilfeller, for eksempel for å sette seg inn i et kjøretøy eller gå i trapper. Men dette er spørsmål ikke for konsollen, men for det urbane barrieremiljøet.
Forresten, noen ganger er det enda litt vanskeligere med et prefiks. For eksempel hvor det er flere trinn på rad. Hvis jeg sitter i rullestol uten feste, setter kameraten min den på bakhjulene og bærer den opp trappene. Og når vognen har et feste, blir hele strukturen lengre og mer massiv, og det vil ikke gå så lett. Du må løsne og ta med vedlegget separat.
Noen ganger er det enda vanskeligere med et prefiks
Jeg gjorde også en liten feil med festingen. Jeg kjøpte en set-top-boks i Kina, og så en video om Russiske analoger, som forresten er dobbelt så dyre. Russiske fester er festet foran på fotstøtten, slik at du kan tilpasse og håndtere selv. Men min er festet til rammen, og uansett hvor hardt du prøver, vil du ikke kunne gjøre det selv. Jeg visste bare ikke at det finnes to typer kinesiske konsoller, så jeg sjekket ikke dette problemet. Nå må du finne en håndverker for å gjøre om festingen.
– Du sier at det fortsatt trengs hjelp. Det er tydelig at en barnevogn med feste ennå ikke er en SUV. Men det viser seg at denne enheten, selv om den er nyttig, ikke vil gjøre en person i rullestol helt uavhengig?
Hvis jeg for eksempel bodde i Tyskland, kunne vi snakket om fullstendig uavhengighet. Vi er ennå ikke så gode med et barrierefritt miljø. Det er hindringer som ingen barnevogn kan håndtere, selv med et vedlegg.
Ja, og elektronikk er elektronikk. Teoretisk sett kan den gå i stykker når som helst, og du må også være forberedt på dette. Men at jeg har blitt mer mobil takket være konsollen er helt sikkert. Det er mye lettere å bevege seg med den.
Og byens infrastruktur endrer seg gradvis bedre side. Hvert år øker antallet steder hvor jeg kan gå på egenhånd og ikke kjøre inn i en ufremkommelig barriere. Takket være dette kan konsollen brukes oftere.
Hvis jeg bodde i Tyskland, kunne vi snakket om fullstendig uavhengighet. Vi er ennå ikke så gode med et barrierefritt miljø
— Hvor i Grodno har du allerede reist med hennes hjelp? Hvilken hastighet utviklet det seg?
Jeg har definitivt besøkt hele regionen vår (Gorky, BLK, Kalinovsky). Jeg syklet også rundt i sentrum. Å kjøre på brede, glatte fortau er spesielt kult. I boligområder skjer det annerledes; et sted kommer du over en høy fortauskant, og du må passe på hvor du skal gå rundt den.
Når det gjelder hastigheten, skriver de at den akselererer til 20 km i timen. Etter min erfaring går hun ikke så fort. Jeg overkjører selvfølgelig alle som kommer med meg, men jeg blir ikke til en motorsykkel.
Jeg overtar alle som kommer med meg
— Ved hjelp av et slikt vedlegg kan du oppgradere hvilken som helst barnevogn?
Så vidt jeg vet, enhver aktiv barnevogn. Men ikke alle barnevogner er av denne typen.
– Hvor og for hvor mye kan jeg kjøpe det?
Jeg har ikke funnet slike steder i Hviterussland. Jeg bestilte set-top-boksen min i Kina. Inkludert levering kostet det meg $680. Jeg vet at konsoller også lages i Russland, men der koster de i gjennomsnitt 2 ganger mer. Riktignok er festene der mer praktiske og de veier litt mindre, etter min mening, omtrent 9 kg.
— Hvis konsoller fortsatt er sjeldne, hva er grunnen? Vet rullestolbrukere om deres eksistens? Hvis ja, hvorfor kjøper de det ikke?
For det første er de fortsatt ikke egnet for alle. For eksempel vil personer med svært svake hender ikke kunne betjene konsollen eller vri på rattet. En elektrisk rullestol med joystick ville være mer egnet for dem.
For det andre er ikke alle interessert. Det virker for meg at noen mennesker med funksjonshemminger bare sitter stille og generelt ikke tenker så mye på å gjøre livet enklere. Hvis du sitter i rullestol, betyr det at du ikke er veldig mobil, lite selvstendig... og dette er på en måte kjent. Mange mennesker har kjørt "tanker" utstedt av staten i årevis, og tenker ikke engang på å kjøpe en vanlig barnevogn, enn si noen ekstra enheter. Men tiden står ikke stille, og de kan virkelig gjøre livet lettere.
Det er folk blant oss som kan alt, prøver alt, men det er ikke mange av dem. I utgangspunktet er folk vant til å nøye seg med lite.
Spørsmålet om pris tror jeg også spiller en viktig rolle. Sannsynligvis vil ikke alle klare seg økonomisk. Selv om det virker for meg at hvis det er et ønske, vil det være en mulighet. Jeg kjøpte en konsoll etter at jeg fikk jobb.
Det virker på meg som at noen mennesker med funksjonsnedsettelser bare sitter stille. Hvis du sitter i rullestol, betyr det at du ikke er veldig mobil, ikke veldig uavhengig... og dette er på en måte kjent
— I Grodno ser man forresten i prinsippet sjelden en funksjonshemmet på gaten, selv i vanlig rullestol. Hvorfor?
Jeg møter. Selvfølgelig ikke så mye som for eksempel i Tyskland. Men det vil være urettferdig å si at det ikke er funksjonshemmede i gatene våre i det hele tatt. Det er forresten også viktig å huske på at dette ikke bare er personer i rullestol. Det finnes mange andre, mindre synlige, former for funksjonshemming. Av en eller annen grunn har folk en forening: hvis du har en funksjonshemming, betyr det at du trenger rullestol. Men mange av dens typer er ikke assosiert med mobilitet, og derfor med en barnevogn.
Og om hvorfor vi ikke møter mennesker med funksjonshemninger på gaten så ofte... Barrieremiljø og andre faktorer som ikke tillater eller motiverer dem til å være aktive sosialt liv. Det er ingen mulighet, og noen ganger er det ingen lyst. Når det er fysisk vanskelig å forlate huset, og det heller ikke er noe særlig behov, da er det lettere å sitte innenfor fire vegger. Du må ha grunner til å gå ut, så må du gjøre det. Ikke alle har disse grunnene. Vi ser ikke personer med betydelige funksjonshemninger som jobber i butikker eller underviser på skoler. Hvis dette skjer, er det unntaket snarere enn regelen. Og hvis du ikke har en jobb, er det vanskeligere å finne en grunn til å forlate huset.
Vi ser ikke personer med betydelige funksjonshemninger som jobber i butikker eller underviser på skoler. Og hvis du ikke har en jobb, er det vanskeligere å finne en grunn til å forlate huset.
Det er ett poeng til. Mange som har problemer med å gå, ønsker ikke å bruke barnevogn i det hele tatt. Det er lettere for dem å tenke hele livet at de kan gå enn å gå med på å sitte i den. Men samtidig sitter de hjemme fordi det faktisk er vanskelig å gå ut. Folk er redde for at hvis de sitter i en barnevogn, så er det det, og de kommer ikke ut av det igjen. Vi har ikke en objektiv oppfatning av barnevognen, forståelsen av at du kan gjøre mer med den enn uten den. Men slike transportmidler ble oppfunnet for å få folk til å føle seg bedre, ikke verre.
Vi har ikke en objektiv oppfatning av barnevognen, forståelsen av at du kan gjøre mer med den enn uten den
For eksempel gikk jeg ikke alene før jeg var 18 år gammel. Da jeg først begynte å gå, om enn med hjelp av andre mennesker, på høstløv og snø, hadde jeg det kjempegøy. Naturligvis håpet jeg først at det skulle bli bedre og bedre. Det var fremgang, men senere innså jeg at jeg fortsatt ikke ville være i stand til å gå og måtte sitte i rullestol. Det ser ut til at dette begrenset meg. Men faktisk har horisontene utvidet seg. Spesielt da jeg noen år senere kjøpte en aktiv barnevogn og begynte å reise mer. Når jeg bare gikk, kunne jeg på det meste reise til Minsk. Dessuten måtte en person, eller enda bedre to, hjelpe meg, holde hendene mine. Da vognen dukket opp, hadde jeg allerede reist med venner til Polen, Tyskland, Bulgaria, Ungarn, Tyrkia... Livet ble lettere.
Hvis hver av oss tenker på siste gang vi så person i rullestol. Det vil trolig ikke være mulig å svare på spørsmålet med det første. Og hvorfor? Kanskje fordi de ikke er i vårt land? Men dette er usannsynlig; folk i rullestol sitter rett og slett i hjemmene sine, gjemmer seg fra omverdenen, fra folks misforståelser og likegyldighet.
Dette skjer fordi reaksjonen friske mennesker, blikk, og noen ganger til og med forakt gjør folk i rullestoler lås deg inne i husene dine. Selv om vi er friske, aner vi ikke hva folk opplever når de etter lange måneder med rehabilitering må håndtere holdningen vår, etter å ha opplevd øyeblikk med kamp med seg selv, noe som er mye mer alvorlig.
Holdningen til friske mennesker til mennesker med nedsatt funksjonsevne er ikke alltid negativ eller avvisende; folk vet rett og slett ikke hvordan de skal oppføre seg, så som oftest ser de bare bort.
I utviklede land problemet med menneskers tilpasning blir løst på et annet nivå, og for det første forberedes friske mennesker til å akseptere funksjonshemmede i samfunnet. Selv begrepet funksjonshemmet er erstattet med «person med funksjonshemninger", fordi etter amputasjon av ben eller ryggradsskade, slutter ikke en person å være en person. Noen og alle, kom på beina og lever fullt liv, men bare de vet hva det koster dem.
For å utvikle vårt samfunn og gjøre det sivilisert, hvor hver person har sin egen plass, må vi først og fremst starte med oss selv. I dag er de i rullestol, og i morgen kan alle være på sin plass og føle alle strabasene til en rullestolbruker.
For å hjelpe mennesker med funksjonshemminger til å føle at de ikke er malplasserte i samfunnet med friske mennesker og ikke skamme seg over situasjonen deres, for det første, du bør ikke stoppe opp og se nøye på personen.
for det andre, du bør ikke være redd for slike mennesker, funksjonshemming er ikke smittsomt. For det tredje, hvis du blir stilt et spørsmål, bør du ikke svare i en hevet tone og prøve å forklare med bevegelser. Hvis en person sitter i rullestol, betyr ikke dette at han har problemer med hørsel eller hjerneaktivitet.
Tredje, ikke tillat uforsiktig kontakt med rullestolen, da det er en særegen del av kroppen hans. Å ta på henne er ensbetydende med å gripe en persons hånd.
Snakk med en person i rullestol du trenger bare å se på ham, og for å være på lik linje med ham er det bedre å sette seg ned. Du bør heller ikke tilby din hjelp for påtrengende, noe som igjen vil bekrefte personens hjelpeløshet. Ofte takler folk, etter å ha tilpasset seg situasjonen deres, dyktig med "kjøretøyet".
Et vennlig blikk og et smil er nok, for for en sunn person er ikke dette mye, men for en person i rullestol vil dette være nok, i hvert fall ikke til å føle seg som en marsboer.
***** ***** *****
P:S. Det skjedde nettopp blant de langmodige menneskene på planeten vår moder Jord at menneskeheten nå og da ga opp sin sjel, ga frie tøyler til bevisstheten, sjelens flukt, eller rett og slett godt humør nettopp i poesi. Tross alt, bare i poesi kan en person uttrykke hele essensen av tankene sine: dikt om kjærlighet, dikt om sjelen, dikt om ulykke, om vennskap og død ... Dikt kan velges for å passe til alle dine stemninger. Hvis du er interessert i poesi, kan du ta en titt på det unge, men interessante nettstedet: stihibase.ru
Lykke til! Vi sees snart på sidene til portalen
Helse til deg og dine kjære! Alle portal admin
På Twitter ble folk tvunget til det forskjellige årsaker bevege seg i rullestol, dele sine attraktive bilder, noen ganger i ganske avslørende antrekk. Dermed deltar de i flashmoben #hotpersoninawheelchair (#SexyManInWheelchair), som bloggeren Annie Segarra lanserte som svar på en tweet fra en amerikaner. Han syntes det var trist å se attraktive gutter og jenter i barnevogn, men de hadde til hensikt å bevise for ham at dette ikke var tilfelle i det hele tatt.
Mange mennesker med nedsatt funksjonsevne bryr seg ikke i det hele tatt når det til en viss grad lages vitser om dem. Men ikke alle syntes tweeten fra amerikanske Ken Jennings var morsom.
Ken Jennings
Det er ikke noe tristere enn en attraktiv mann i rullestol.Ken Jennings er mest kjent for sitt rekordmange seire på TV-spillet Jeopardy (ligner på Jeopardy). Og desto større er overraskelsen for noen over at han tillot seg slike ord. Det har gått fire år siden Kens tweet, men en funksjonshemmet jente bestemte seg for å svare ham nok en gang og bevise hvor feil han tar.
Annie Segarra er blogger og aktivist for funksjonshemmede og er selv funksjonshemmet.
Annie Segarra
– Det er ingenting tristere enn en attraktiv mann i rullestol.- Her går du, gråt, baby.
Annie kalte ingen for en flashmob, men andre personer i rullestol begynte selv å legge ut bildene sine for å prøve å bevise at Jennings ord ikke var sanne. De fulgte med publikasjonene sine med hashtaggen #hotpersoninawheelchair (som kan oversettes til russisk som #sexypersoninwheelchair).
Hodet fullt av kattunger
Ville du ha en #sexypersoninarullestol? God solrik mandag!
Mange mennesker bare delte sine vakre bilder i rullestol og sa at de ikke ser noe trist i seg selv som individer.
RolliFräuleinelfe
Selvfølgelig tør jeg kanskje ikke kalle meg en #sexypersoninarullestol, men jeg er definitivt en kul person i rullestol. Og fra meg til triste historier, som til Månen. Variasjonsregler!
Rachel Sharp
Det triste er ikke at attraktive mennesker kan bli funksjonshemmet. Det triste er at det finnes mennesker som tror at det å ha en funksjonshemming nekter oss retten til å være fullverdige mennesker fordi de dømmer oss etter vår attraktivitet. Dette er veldig trist.
Nomzi Peter
#sexypersonirullestol
Marina Carlos
Hvis du synes jeg er dårlig nok til å støtte en flashmob av funksjonshemmede og svare på en uvitende tweet fra fire år siden med hashtaggen #sexypersoninwheelchair, så har du helt rett.
Forskjellig fra vår verden - verden av sunne mennesker. Hvor ofte får du vondt i hjertet når du møter blikket til en ung mann? person V funksjonshemmet barnevogn. Hva tenker disse menneskene på når de ser på oss, hvilke følelser fyller deres hjerter? Tross alt vil de også, ... og de svake, ikke være i stand til å sette pris på sin egen helse og ytelse. Medfølelse er et rent menneskelig trekk. Menneskelig blir Menneskelig bare når han tar seg av barn, eldre og funksjonshemmede som ikke kan ta vare på seg selv. Derfor...
https://www.site/journal/144134
Selv om jeg er litt flau over den sølt drikken. Del 3. Ved porten innser jeg at det er veldig vanskelig for meg å gå og jeg setter meg ned på funksjonshemmet barnevogn(det føles som mitt, det plager meg ikke, jeg vet hvordan jeg skal kontrollere det). Veldig raskt fra kirkeporten... rekkverk, jeg kan enkelt skyve det vekk med en hånd barnevogn til side og be de rundt meg om å hjelpe. Det er veldig få mennesker rundt. Den første som ser tilbake er ung Menneskelig: høy blond med hodetelefoner, med et uforglemmelig ansikt. Men så ser jeg at han selv senker barnehagen barnevogn, så jeg sier: "Å, du...
https://www..html
Midt i gangen er det en høy hvit trapp og jeg står helt øverst i denne trappen og ser ned. En bekjent av meg sitter nederst i trappa. funksjonshemmet barnevogn. (i virkeligheten går vi på en poesiklubb på biblioteket og diktene hans blir publisert. Han er en venn av min venn. Faktisk er han frisk). Jeg roper til ham ovenfra: - Kan du...
https://www..html
Venner. Jeg tar et skritt frem og der står de på rekke og rad. Min bestevenn i midten til høyre for henne er to andre venner, og til venstre for henne er en venn inne funksjonshemmet barnevogn. Og selv i søvne husker jeg at jeg mumlet at jeg måtte finne ut hva en venn mente...
https://www..html
Og med vurderinger langt fra virkeligheten, dømmer det oss til uendelige problemer. Og for å avsløre din virkelige indre natur Menneskelig streber ikke: når alt kommer til alt er målet for individet å realisere seg selv mest mulig i omverdenen. Det er også umulig å forbli vedvarende... Skaperens bevissthet, vi er operatører, og vi lager selv livsprogrammer for oss selv. Det er derfor de sier det Menneskelig- skaperen av sin egen virkelighet. Hvis bevissthet er et verdensbilde, trekk ved tenkning og beslutningstaking, intellektuell og emosjonell ...
Tekst: Alena Merkuryeva
Å starte noe nytt er alltid litt skummelt- spesielt når du sitter i rullestol, spesielt når du har skjøre bein som kan knekke ved et mindre fall eller det minste slag. I årevis lette jeg etter grunner til hvorfor jeg aldri, under noen omstendigheter, skulle flytte mer enn noen få meter unna slektningene mine, og hvis jeg ikke kunne finne dem, så kom min oppfinnsomme mor opp med hundre grunner til meg. Jeg forsto: noen flere år ville gå, og jeg ville fortsatt sitte innenfor fire vegger og drømme om det enestående " barrierefritt miljø"og reise.
Det skjedde slik at jeg har en medfødt sykdom - "osteogenesis imperfecta", eller, rett og slett, sprø bein. Inntil jeg var tretten, tilbrakte jeg flere måneder hvert år i gips på grunn av det faktum at jeg tok på meg en joggesko som var dårlig eller kraftig belastet beinet, og jeg tok mine første selvstendige skritt på krykker først etter at jeg ble myndig på klinikken som heter etter G. A. Ilizarov. I en alder av tjue fikk jeg et sertifikat om "livslang" funksjonshemming, som sa at jeg ikke var i stand til å jobbe. Jeg husker hvor opprørt jeg ble da jeg hørte en slik dom, men nå forstår jeg at det bare er et stykke papir. Noe som for øvrig gir mange hyggelige bonuser – for eksempel gratis inngang til museer og ingen gebyrer for Schengen-visum.
Bestevenninnen min Julia har reist rundt i USA om sommeren i flere år og fortalt meg om alle slags fasiliteter for folk i rullestol. Frasen " tilgjengelig miljø"virket som en utopi, og vennen min fortsatte å oppfordre meg:" Bestem deg, det er ekte! - og truet med å gi meg tequila for å få meg på flyet. Jeg husker ikke om Julia tilbød meg eller jeg spurte meg selv om hun ville bli med meg, men vi ble på spøk enige om å fly til Spania om vinteren, og før det bestå testen av Moskva: hvis jeg overlever den utilgjengelige metroen og de monstrøse rampene , da blir Europa definitivt jeg er tøff.
Moskva
Det vanskeligste i hele eventyret er å tilstå for foreldrene dine. Foreldreomsorg for funksjonshemmede barn ganges med ti. Jeg forstår dem: de opplevde alle mine mer enn femti brudd, dusinvis av operasjoner og besøk på sykehuset i seks måneder med meg. Jeg informerte dem om mine vanvittige planer bare en uke før avgang, med fast stemme og urokkelig, etter å ha tenkt gjennom svarene på alle tilleggsspørsmål på forhånd: «De vil sette meg på flyet, de vil møte meg på flyplassen i en bil, jeg trenger ikke metroen, jeg vil ikke være alene.» Jeg er takknemlig for at de ikke gjorde en skandale og slapp meg, selv om de selv satt døgnet rundt med en telefon i hendene og ventet på en SMS.
Det viste seg at fly er den mest tilgjengelige "offentlige transporten" i Russland. På flyplasser føler du deg som en dronning: de hilser på deg, sjekker deg inn uten å stå i kø, hjelper deg gjennom tollkontrollen og tar deg om bord ved hjelp av en ambulift. Riktignok er all denne luksusen bare i store byer. Der jeg bor skjer landing ved hjelp av vanlige lastere. Barnevogner og krykker fraktes forresten alltid gratis.
Jeg var sikker på at jeg endelig ville se i Moskva aktive mennesker i rullestol i sentrum. De eneste to personene jeg la merke til sto i nærheten av T-banen med hånden utstrakt. Jeg hadde også den samme opplevelsen: en dag sto jeg på krykker i nærheten av en boligbygning nær Kursky jernbanestasjon (ventet på en venn som parkerte bilen), en kvinne kom bort til meg og ga meg småkaker og et eple med ønsker for en rask bedring, og en annen jente prøvde å gi meg penger. Det var fryktelig kjipt, med tanke på at jeg kom dit for å tatovere meg for egen regning.
Å komme seg rundt i hovedstaden i rullestol er kun mulig hvis du har bil. Jeg husker venninnen min lot meg være i fred for å krysse Krimbroen, og hun kom tilbake til bilen for å hente dokumenter. Jeg snurret entusiastisk på hjulene, samtidig som jeg nøt utsikten over Moskva-elven, og på den andre siden ble jeg møtt av en uoverkommelig vegg av fortauskanter, jettegryter og skjevt parkerte biler.
Da jeg kom hjem, kom jeg i Vnukovo i en samtale med en fyr i rullestol som fløy til et sanatorium og ringte meg med ham: «La oss fly! Det er mange som oss der, vi går på diskotek.» Og da han fant ut at jeg fløy til Moskva alene, kalte han meg beundrende en «desperat reisende». Hvis han bare visste hvor feig jeg er!
Spania
Jeg forstår fortsatt ikke helt hvordan vennen min og jeg endte opp på flyplassen i Madrid i februar 2016 med en ryggsekk mellom oss, en rullestol og et par krykker som alltid følger med meg. Det var ingen problemer med å få Schengen-visum, bortsett fra at jeg måtte til nærmeste visumsenter i en annen by, men med resten var jeg nervøs. En venninne liker å reise aktivt – hun synes at to-tre dager i byen er mer enn nok. Vi kjøpte billetter for ti dager. Ruten ble tegnet opp ved hjelp av en mynt, Brodsky og en lykkekule. For eksempel, Brodsky, til spørsmålet "Skal vi kjøpe billetter til Tyskland?" svarte: "Tomhet." Men når du tenker på henne, ser du plutselig et lys fra ingensteds.» Selvfølgelig ville vi se lyset! Spesielt hvis han er fra ingensteds. Som et resultat så ruten slik ut: fra Madrid om tre dager skulle vi fly til Tyskland (det var billigere enn å reise rundt i Spania), hvor planen var å ta buss fra Köln til Hamburg, og deretter fly fra Hamburg tilbake til Madrid for om to dager å returnere til Moskva med transfer i Roma. Vi fant bolig gjennom couchsurfing. Jeg var overhodet ikke redd for å bo med fremmede, det eneste jeg var bekymret for var hvordan jeg ville komme meg på busser hver gang.
Du leter etter informasjon om reiser til personer med nedsatt funksjonsevne bit for bit. Det er et nettprosjekt Invatravel, hvor reisende med begrenset mobilitet deler historier, life hacks, forteller hvor det er mest belegningsstein og på hvilket hotell barnevognen ikke passer inn dørene. I tillegg må du studere kollektivnettsider for å være klar over hvilke stasjoner som ikke har heis. Sørg for å skrive til herberger (eller hoteller) og avklare om det virkelig er mulig å kjøre rullestol inne uten assistanse, eller enda bedre, kreve et bilde av den lovede rampen - på denne måten vil det være tydelig hva dens helningsvinkel er. Hvis du reiser med buss fra en by til en annen, er det også bedre å skrive til transportselskapet når du kjøper billetter. For det første kan det hende at bussen ikke er egnet for rullestoler, og at sjåføren ikke kan bære deg inne i armene, og for det andre gir noen selskaper rabatt hvis du sender dem et uførebevis.
Jeg ankom Moskva to dager før jeg flyr til Madrid. Venninnen min og jeg var på vippen og slo med jevne mellomrom ut mot hverandre og sa: «Hva i helvete, kanskje vi burde holde oss hjemme?» - vi kjøpte ekle müslibarer og kaffe (eurokursen var 87 rubler på den tiden) og bare fem timer før avreise pakket vi en ryggsekk som kunne holde alle tingene våre i ti dager, strategisk reserve mat og Tula pepperkaker til vertskapet. Da vi losset fra bilen i Sheremetyevo, falt trinnet på barnevognen av. Jeg begynte å få panikk: Jeg kunne ikke overleve ti dager uten et skritt, og generelt var dette et tegn - det var ikke nødvendig å fly noe sted. En barnevogn uten fotstøtte ble sjekket inn som bagasje, og ved ankomst festet vi den forsiktig tilbake. Det er morsomt, men det har gått et år, og fotstøtten holdes fortsatt fast av en knust plastbit – den har aldri minnet om seg selv.
Jeg skalv hele veien til bussen som vi skulle ta fra flyplassen til Madrid-forstaden Torrejon de Ardoz, der verten vår bodde. Jeg så levende for meg hvordan alle folkene på bussholdeplassen nå ville dytte meg inn på bussen, og jeg forberedte meg på å ta testen med ære. Da jeg så trappetrinnene inne i bussen ble jeg helt kvalm – men den hyggelige sjåføren kom ut med kontrollpanel og gjorde med ett knappetrykk de uoverkommelige trappetrinnene til en slags heis. Talekraften kom tilbake bare i Torrejon - i min personlige topp av spanske byer er dette kanskje min favoritt. Jeg husker hvordan vi gikk i skumringen i en koselig liten park med brente palmer, som jeg så for første gang i mitt liv, og av en eller annen grunn tok bilder om natten ved siden av Federico Garcia Lorca-biblioteket. Vi var utrolig heldige med verten vår: huset og leiligheten hans viste seg å være perfekt tilpasset folk i rullestol. Jeg gikk selv opp rampen, gikk inn i heisen og inn i leiligheten. Hele dagen etter spilte jeg inn en video for moren min: «Se, mamma, jeg krysser veien selv!», «Se, nå skal jeg til T-banen selv!»
Det virker som om jeg prøvde alt jeg ikke hadde råd til før. Jeg reiste med tog, trikk, buss og tog, gikk hele dagen, krysset en trafikkert vei på egenhånd (å, skrekk!), prøvde å navigere i fremmedspråklige skilt, dro til postkontoret, til butikken, til baren og til museet, tok nesten imot en invitasjon fra en tvilsom religiøs organisasjon som tilbød naive turister å finne sin lykke, og til og med nesten overnattet på flyplassen på grunn av et forsinket fly.
Det største stresset var én ødelagt heis i t-banen og umulige belegningssteiner i nærheten av Prado-museet, hvor det generelt sett var mer enn berettiget. For å unngå kantring lærte vi til og med å kjøre baklengs langs den. Hvis jeg i Moskva måtte be om hjelp, her hadde jeg ikke tid til å blunke før de hjalp meg: en mann med kunnskap om saken løftet meg i rullestol langs rulletrappen, og de spanske gutta hentet meg på perrongen og bar meg inn i en gammel togvogn da jeg bare prøvde å finne ut, er det noe nyere på gang her - jeg mistenker at de bare ikke snakket engelsk.
Tyskland
I Köln meldte verten vår, en jente med barbert tinning og omfattende ansiktspiercinger, seg frivillig til å møte oss nær metroen klokken fire om morgenen. Jeg husker tyskerne som veldig lydhøre. Vi var fryktelig slitne og ble hos henne en dag lenger enn planlagt – i løpet av denne tiden klarte vi å sove ut og dra til nabolandet Bonn. Vi møtte folk i rullestol der mye oftere, til tross for at det er ti ganger flere belegningsstein per kvadratmeter enn på Røde plass. Forresten, de reisende blant oss er så som så: i Madrid gikk vi forbi statuen av en bjørn med et tre, som er avbildet på alle suvenirer, i Köln gikk vi ikke for Köln, og i Bonn klarte vi å savner Beethovens hus.
På den syvende dagen kunne jeg allerede venne meg til at ramper automatisk ruller ut på hver buss, men jeg er den feigste personen i verden og fortsatte å være nervøs. Planen var en syv timer lang busstur til Bremen, hvor vennen min lett trillet meg rett i en barnevogn. Jeg aner ikke hvordan Yulia motsto min nervøs tilstand foran hver buss.
I Hamburg husker jeg kun søppelfyllinger og fotgjengeroverganger med svært store fremspring – taktile guider for synshemmede, som ikke passer godt med fasiliteter for rullestolbrukere. Imidlertid er Tyskland, etter min erfaring, det vennligste for funksjonshemmede. Faktisk var det en utrolig ti dager i et parallelt univers, der folk i rullestol på egen hånd beveger seg rundt i byen og bare bor. Ingen peker en finger, og barna legger ikke engang hensyn til det uvanlige firehjulskjøretøyet. Mennesker med nedsatt funksjonsevne i Europa er en del av samfunnet, og det merkes.
Sotsji
Etter å ha tilbrakt et par uker hjemme, satte jeg meg i begynnelsen av mars på flyet igjen – denne gangen for å fly til Sotsji i to uker med mamma. Jeg fløy til «den mest tilgjengelige byen i Russland for funksjonshemmede», men Sotsji brakte meg øyeblikkelig ned fra den europeiske himmelen til russisk jord. Inkludering slutter ved utgangen fra flyplassen og arboretet, hvor det faktisk er installert komfortable heiser. I sentrum klarte jeg å krysse den ene gaten på egenhånd, og så begynte tjue centimeter lange knekte kantsteiner med asfaltflekker. Jeg ble umiddelbart truffet av skiltene med "person med funksjonshemninger"-ikoner: denne vollen er tilpasset de i rullestol, denne gaten også, og her er et taktilt skilt. Vel, bare en drøm! Og så så jeg en vertikal klippe, som skulle være en rampe som fører til samme voll for rullestolbrukere. Det er riktignok mange ramper i Sotsji, men i virkeligheten er det umulig å gå opp eller ned noen av dem. Og da min mor og jeg bestemte oss for å ta bussen, også med skiltet «person med funksjonshemninger», nektet sjåføren først, og så motvillig, og viste med hele sitt utseende at vi holdt folk tilbake, og to stopp kunne gås på fot, han fortsatt gikk ut for å senke rampen. Vi tok ikke buss lenger.
Det var fortsatt lite håp for Olympiaparken: Den ble bygget blant annet for paralympiske utøvere. På stasjonen ble jeg fortalt at svalene som går til parken ikke egner seg for folk i rullestol. I selve parken fungerte ikke heisene som løfter en person til broen som forbinder parken med idrettsanleggene. Senere sa drosjesjåføren at disse heisene først er slått på kl spesielle anledninger for eksempel når presidenten kommer.
Budapest
Schengen-visumet, som gikk ut i august, forfulgte meg, og jeg kjøpte spontant billetter til Budapest i slutten av juni. Jeg hadde ingen reisefølge, og nærmere avreisedatoen ble jeg stadig mer overveldet av tvil: hva om jeg ikke kunne klare meg alene, hva om noe skjedde, og hva om jeg ikke kunne forklare meg for ungarerne? MED offentlig transport i Budapest, ikke så mye: i metroen, nesten som i Moskva, er bare noen få stasjoner utstyrt for passasjerer i rullestol, og de berømte gule trikkene, selv om de formidler atmosfæren til den gamle byen, er ikke egnet for rullestoler. Inntil nylig var jeg ikke sikker på at jeg ville fly hvor som helst: Jeg var redd til tårene og jeg prøvde å finne minst én rimelig grunn til å fly til utlandet alene. Faktisk ville jeg neppe ha bestemt meg hvis det ikke var for min tidligere vitenskapelige rådgiver, og nå en kollega og venn fra Budapest, som, så snart hun fikk vite om planene mine, skrev: "Kom, vi møter deg!" Foreldrene mine visste ikke at jeg fløy alene - og for å være ærlig, vet de fortsatt ikke.
Jeg skjønte hva jeg gjorde bare på flyplassen, da de satte et "BUD-VNUKOVO" bagasjemerke på rullestolen min. Gruppen med rullestolatleter som jeg ble lastet inn i ambuliften med ga meg selvtillit. Hver gang er jeg redd for å forlate ambuliftrampen, men hvis syv personer i samme stoler gjorde det foran meg, hvorfor er jeg da verre? Generelt tok jeg utfordringen.
Budapest viste seg å være noe mellom det progressive, likestilte Europa og landene i det postsovjetiske rommet: for eksempel på den ene siden av fotgjengerovergangen gjorde de en avkjørsel, men på den andre siden glemte de. Moderne trikker ble fortsatt funnet der, men du kunne fortsatt ikke klare deg uten hjelp. Men det motiverte meg til å kjempe tilbake min dypt forankrede frykt: Jeg sluttet å være flau over å spørre helt fremmede om hjelp.
Å planlegge en tur på egenhånd viste seg å være vanskeligere, gitt at jeg er veldig dårlig til å navigere med kart: Jeg husket bare ruten fra trikkeholdeplassen til vandrerhjemmet mitt den tredje dagen. Men følelsen av absolutt frihet, uavhengighet og nesten uavhengighet (det vakre vandrerhjemmet, dessverre, hadde en bratt intern rampe) gjorde denne minituren, kanskje, til årets beste. Dette er selve veien ut av komfortsonen din, når du hvert minutt prøver å dempe frykt og takle mistillit. Budapest med sine broer, jødiske kvartal, ruinbarer, promenade med utsikt over Buda og Donau - drømmenes by.
For å være ærlig var ingen tur perfekt, og det var tilfeller jeg ikke vil huske. Heldigvis kom jeg alltid tilbake med intakte bein og massevis av inntrykk. Jeg var ekstremt heldig fordi jeg alltid hadde fantastiske mennesker ved siden av meg. Selv om du reiser alene, handler det om menneskene. Det viktigste er å ikke slutte å nyte og sette pris på hvert øyeblikk, selv om noe ikke går som planlagt. Generelt, hvis du plutselig også lenge har drømt om å pakke en ryggsekk og gå helt ut, søk umiddelbart om et utenlandsk pass og kjøp billetter. Hvis jeg klarte å klare dette og til og med erobre de forhatte belegningssteinene, så kan du definitivt gjøre det.