Batteribytte av Braun tannbørste. Vi pumper opp/reanimerer Braun elektrisk tannbørste (Oral-b). Børsten virker ikke

Antallet biler og andre enheter som drives av batterier øker stadig. Problemet med resirkulering av brukte batterier og batterier er også økende. Tross alt inneholder slike batterier stoffer som er farlige for menneskers helse og liv.

Det oppladbare batteriet må ha evnen til, med kompakt størrelse og lav vekt, kort - innen 5-10 s - å levere en strøm på 200-800 A for å starte bilmotoren og levere konstant elektrisk strøm til bilens forbrukere når motoren kjører ikke. Blybatterier oppfyller disse kravene. Batteriplateristene er laget av en legering av bly og antimon, og elektrolytten er en løsning av svovelsyre. Bly er et giftig giftig metall, det fører til forgiftning av menneskekroppen og alvorlig miljøforurensning.

Levetiden til batterier påvirkes av lagringsforhold og kvalitetsreparasjoner. Med intensiv bruk og overholdelse av vedlikeholdsregler er batteriets levetid opptil 120-150 tusen kilometer, eller 2-5 år. Hvis reglene for drift, vedlikehold og reparasjon ikke følges, svikter batteriene mye tidligere, ikke mer enn 30-40 tusen kilometer.

Hvorfor gjenvinning er nødvendig

Bilparken vokser hvert år, og behovet for batterier øker;
bly er lite på grunn av begrensede forekomster av dette giftige metallet;
Kravene for å beskytte miljøet mot utslipp og giftig farlig avfall er skjerpet;
bly og dets forbindelser tilhører stoffer av fareklasse 1, de sterkeste giftene som selv i små mengder forårsaker kroniske sykdommer fatal;
Når det gjelder mengden ikke-jernholdige metaller som produseres, er bly på fjerde plass i verden, etter aluminium, kobber og sink. Mengden av avfall vokser også;
I henhold til gjeldende lovgivning i Russland, Ukraina og andre land er det forbudt å kaste batterier i husholdningsavfallsbeholdere, søppelsjakter og søppelfyllinger;

Ikke bare bly er farlig, men også batterielektrolytten, som er en løsning av kaustiske og farlige syrer;
resirkulering av batterier vil beskytte naturen mot farlig giftig forurensning. Skadeomfanget fra massive batterier kan være virkelig enormt;
de totale kostnadene ved omsmelting av bly fra resirkulerte materialer er mye mindre enn ved produksjon av knappe malmråvarer;
Batteriindustrien er en av de største forbrukerne av bly. Bly returneres som skrapmetall fra avhending og resirkulering av brukte batterier. Resirkulering av bly er anerkjent over hele verden som ikke bare rimelig, men også økonomisk og miljømessig nødvendig og berettiget.

Hvor kan du donere bilbatteriet ditt

Spesielle selskaper kaster batterier, de samler dem inn og sender dem til gjenvinning. Oppladbare batterier behandles av fabrikker som har nødvendig utstyr, ved hjelp av internasjonalt akseptert teknologi. Mange batterifabrikker har egne blygjenvinningsanlegg eller partneranlegg. I utviklede land Batteriinnsamling og gjenvinning er en egen bransje.

For å kassere et ubrukelig batteri på riktig måte, må det resirkuleres på innsamlingssteder for resirkulerte blymaterialer. Du bør ikke under noen omstendigheter kaste batterier selv eller oppbevare dem på tilfeldige steder, dette er forbudt.

På innsamlingssteder legges brukte batterier på paller eller i containere med lokk og fraktes til gjenvinningsplassen i lukkede tilhengere eller biler. Denne prosedyren og sikkerhetstiltakene forhindrer at bly eller syre kommer inn i miljø.

Tidligere, i USSR, tappet distributører elektrolytten selv, og syren havnet i miljøet. Det er ikke nødvendig å tømme elektrolytten nå, dette vil bli gjort av spesialister på fabrikken.

Batteriresirkuleringsteknologi involverer flere stadier:

elektrolytt avløp;
kutte og knuse batterikasser;
smeltebatterier i ovner - reflekterende eller vannjakker;
deling av smelteproduktet i 3 lag - smeltet grovt bly, matt og slagg;
på slutten av grov bly er raffinert.

Det resulterende metallet brukes til støping av gitter og andre batterideler.

For å beskytte deg mot blyforgiftning:

håndtere batterier kun med gummihansker, bruk åndedrettsvern for å beskytte åndedrettssystemet;
å vaske hendene varmt vann med såpe, dusj, ikke spis der batteriet er lagret.

Tilstedeværelsen av bly i luften gjenkjennes av en søtlig smak i munnen. Tegn på blyforgiftning er først kvalme, svimmelhet, anemi, deretter en "blykant" på tannkjøttet, svakhet, tap av matlyst, kramper og nyresykdom. Hvis det er tegn på forgiftning, ring en lege, skyll magen før han kommer og drikk så mye som mulig stor kvantitet vann med brus.

Bunnlinjen

Produksjonen av resirkulert bly fra brukte batterier øker. Et system for innsamling, transport og gjenvinning av resirkulerte blymaterialer skal sikre ufarlig batteriproduksjon og pålitelig miljøvern av naturen. Husk at det er bedre å ikke lagre gamle og unødvendige batterier hjemme, men å kaste dem ved hjelp av spesialister.

Bør batterier resirkuleres? Og i så fall, hvem og hvordan kan tjene penger på det?

Ett batteri betyr 20 m forurensning ² jord og 400 l grunnvann. Et tonn batterier betyr en mulig kompensasjon på $5000 fra "Operator of Secondary Material Resources." Hvem, når og under hvilke forhold kan starte en batterigjenvinningsvirksomhet?

Hva er spørsmålet?

« Batterier? Hvorfor samle dem, de er små!– hevder skeptikere. Entreprenører og rett og slett folk med en aktiv stilling ser dette som en mulighet til å tjene penger og forbedre miljøsituasjonen i landet. Spørsmålet om innsamling av brukte batterier er akutt, sier Anatoly Kalach, programansvarlig for kjemikaliesikkerhet og avfall ved Senter for miljøløsninger:

« Batterier i søppelfyllinger er et problem fra et miljøsynspunkt, og dermed landets økonomi. Fjorårets vedtak fra Ministerrådet (nr. 1124 av 2. desember 2014) betyr mye for løsningen. Dokumentet krever alle butikker (uansett hvilke varer de selger) med et areal på mer enn 100 m- ha en beholder for oppsamling av batterier. Det er mer enn 3 tusen slike butikker i landet.

Til dags dato er det samlet inn rundt 30 tonn batterier i Hviterussland. De som samles inn i Minsk, lagres hos Ecores-bedriften, i regionene - hos regionale foretak i Belresursy. I nær fremtid er det forventet at de vil bli eksportert til utlandet for bearbeiding.».

Lovgivning ga oppmerksomhet ikke bare til innsamling av batterier, men også til import til landet: Presidentdekret 313 har vært i kraft i nesten 3 år, og introduserer prinsippet om utvidet ansvar, når produsenter og importører av visse produkter kompenserer for behandlingen av importerte varer i fremtiden.

Er det mulig å tjene penger på dette?

I teorien - ja, i hviterussisk praksis - ikke ennå. Staten tjener penger uansett – aktivt (ved å kreve inn avgifter fra importører av batterier og elektronikk) eller passivt (ved å spare penger på miljøtiltak). Kan private handelsmenn tjene penger?

Det kan de, mener han. Dmitry Kuchuk, direktør for Zapadnaya avfallssorteringsstasjon. " Innsamling og resirkulering av batterier er gunstig for både private bedrifter og myndighetene. Vi, batterisamlere, kan motta en kompensasjon på 75 tusen rubler. for 1 kg. Et kilo batterier er ikke mye, for de er ganske tunge. Det er kostnadseffektivt for enhver bedrift med et omfattende innsamlingssystem».

Men «vi kan motta» er ikke det samme som «vi mottar». Natalya Grintsevich, direktør for "Operator of Secondary Material Resources", en organisasjon som må betale kompensasjon for innsamling av batterier, sa at pengene ennå ikke er betalt. " Vi er en organisasjon som koordinerer handlingene til deltakerne i prosessen, men som ikke samler inn, nøytraliserer eller resirkulerer batterier. Vi resirkulerer ennå ikke batterier, noe som betyr at vi ikke kan betale erstatning til de som henter dem».

Hva er interessen til et privat selskap?« De fleste miljørelaterte prosjekter er ulønnsomme, - Natalya Grintsevich fordrev tankene våre om muligheten for å tjene "penger på batterier." - Over hele verden er disse prosjektene finansiert av staten, og det tar midler fra skatter betalt av importører av utstyr og batterier. I Hviterussland har importøren et valg: betale 100 % av de potensielle kostnadene for resirkulering av batterier (potensial, siden bare en liten brøkdel av dem vil bli samlet inn riktig) eller samle inn 15 % av volumet av importerte batterier selv.».

En gjenvinner som tar i mot batterier for gjenvinning kan også tjene penger. Akk, ikke vår. Vi har ennå ikke vårt eget batteribehandlingsanlegg. Spørsmålet om hva som er mer lønnsomt vurderes nå: å bygge ditt eget anlegg eller eksportere batterier til utlandet, betale for arbeidet til en gjenvinner. Beslutningen avhenger av hvilke volum batterier som kan samles inn i fremtiden - med små volumer er det irrasjonelt å bygge produksjonen din.

Batterier og mobiltelefoner samlet inn for gjenvinning hos det finske selskapet Akkuser:

« Jeg mener at vi ikke bør bygge vår egen virksomhet for resirkulering av brukte batterier: prosessen er kompleks, og den potensielle faren for miljøet er høy, sier Anatoly Kalach. - I Hviterussland genereres ikke slike mengder brukte batterier for å bygge din egen bedrift, spesielt siden det vil koste betydelige midler. For eksempel, i Finland, før lanseringen av et slikt anlegg, samlet de rundt 100 tusen tonn batterier slik at anlegget kunne fungere uten å stoppe».

Noen av de bearbeidede produktene kastes etter fjerning av potensielt skadelige stoffer, og noen selges til metallurgiske virksomheter. Fra tonnevis med resirkulerte batterier tilgjengelig for gjenbruk et stort nummer av tungmetaller. Det samme volumet av nødvendige metaller finnes i en hel jernbanevogn av jernmalm.

Hva hindrer deg i å "tjene penger" på batterier?

Dmitry Kuchuk mener at staten generelt har skapt forhold for innsamling og resirkulering av batterier, men noen spørsmål gjenstår. For eksempel et monopol fra "Secondary Resources Operator". " Det er viktig at interessene til privat næringsliv og statlige organer er representert på samme nivå, slik at alle deltakere i prosessen har mulighet til å påvirke den. Dette er mye bedre enn direktivbeslutninger fra en statsråd eller leder av en monopolistisk virksomhet: de er ikke alltid kjent med situasjonen fra innsiden. - bemerker eksperten.

Miljøsatsingen skjærer her de kommersielle hensynene til «private eiere» og staten. Grunnleggeren av Operatøren av sekundære ressurser er departementet for bolig- og kommunale tjenester, og det styrer det meste av finansieringen til statlige organisasjoner, mens aktivt privat næringsliv er i bakgrunnen. Dersom initiativet til innsamling og resirkulering av batterier ikke støttes av Operatøren, og utbetaling av kompensasjon ikke er etablert, vil prosessen stoppe opp. Det er nødvendig å etablere en dialog mellom staten og private virksomheter».

Kanskje vi ikke samler inn nok batterier? Nok for ditt sted og tid - eksperter er sikre. " Det er umulig å si at vi samler på få batterier. Vi begynte å aktivt bruke elektronikk med batterier for ikke så lenge siden. Men forbruket av utstyr vokser - kvantitativt og nomenklatur - noe som betyr at volumet av innsamlede batterier vil øke"- spår Anatoly Kalach.

Dmitry Kuchuk diskuterer likhetene og forskjellene i vår tilnærming til behandling av "energiavfall" i Europa: " Hviterussisk og europeisk lovgivning på dette området følger ett prinsipp: Den som forurenser betaler. I dette er vi lik Europa. Vi skiller oss fra Vesten ved at vi har en monopolistisk virksomhet som samler inn penger fra importører. I forskjellige land Europa har ikke monopol på denne aktiviteten, det er en kollektiv beslutning. Der er det skapt vilkår som gjør at enhver initiativgruppe kan starte arbeidet og sette det på et forretningsspor. Resirkulering av batterier og akkumulatorer Vest-Europa også betraktet ut fra ressursutvinning og gjenvinning».

Som praksisen i andre land viser, er private bedrifter mer mobile og effektive når det gjelder å behandle batterier, husholdningsapparater og avfallspapir. I bo- og fellestjenestesystemet gjøres dette for rapporteringsformål: de stimuleres ikke av verken de økonomiske eller miljømessige komponentene.

Kampen mot batterier i Russland

I Russland ble innsamlingen av batterier offisielt lansert høsten 2013. Så uttrykte Chelyabinsk Megapolisresurs-anlegget sin vilje til å akseptere og resirkulere brukte batterier. Inntil dette tidspunktet var det i noen byer bare private initiativ: lokale offentlige organisasjoner holdt arrangementer der folk kunne ta med batterier og annet farlig avfall. Alt som ble samlet inn ble lagret til «bedre tider» eller eksportert til utlandet. Ofte - i Finland, hvor et nettverk av innsamlingspunkter er utviklet, opererer behandlingsbedrifter. Det var praktisk for Moskva og St. Petersburg å jobbe etter denne ordningen, men i andre byer ble temaet innsamling og resirkulering av batterier sjelden tatt opp.

Nettstedet fortalte portalen om hvordan batterier samles inn og kastes i Russland i dag Anna Zhevachevskaya, direktør for Ripe Berry. Miljøprogrammer for næringslivet."

« I Novosibirsk sto vi ved selve opphavet til prosjektets utvikling. Og vi er stolte over at vi klarte å lage et effektivt system som er fordelaktig for alle deltakere i prosessen, og på mange måter inspirerer kolleger fra forskjellige byer i Russland. Prosjektet vårt heter "Step 2: Green Goal", og ideen er å gjøre det mulig for innbyggere i Novosibirsk å kvitte seg med brukte husholdningsapparater, elektronikk og batterier.

Men hvor skal man organisere en slik samling? Hvor kan jeg finne midler til å organisere prosjektet? Hvor skal jeg sende den til gjenvinning? I denne forbindelse er vi veldig heldige med våre partnere. Noen måneder før oppstart av prosjektet henvendte eieren av en kjede av elektronikkbutikker meg med en forespørsel om å hjelpe til med å organisere innsamlingssteder for brukte batterier og kvikksølvlamper i butikkene hans. På den tiden så verken de eller vi på denne ideen som et forretningsprosjekt, vi visste rett og slett ikke hvordan alt dette kunne organiseres.

Snart inngikk vi en kontrakt med en finsk prosessor av batterier og elektronikk - selskapetAkkuser, og takket være dette kunne de åpne offisielle batterioppsamlingssteder. Vi har funnet en god partner for elektronikkgjenvinning. Folk kan donere batterier, akkumulatorer, telefoner, ladeenhet, kameraer osv. Hele prosessen med innsamling, lagring, frakt og behandling er helt gjennomsiktig. Hver person som donerer batterier vet hvor de skal, hvor og hvordan de skal resirkuleres, og hvilke nye produkter de vil motta. Hver vinter sender vi minst 1,5 tonn batterier til Chelyabinsk (vi måtte aldri sende det til Finland, fordi det dukket opp en fabrikk i Russland). Dette er en av de største indikatorene i Russland, selv om vi ikke har mange innsamlingspunkter - omtrent 10.

Tjener russiske selskaper penger på resirkulering av batterier? Anna Zhevachevskaya sier nei, og legger til: " Det viktigste er at alle deltakere ikke taper noe, alle har sin egen fordel. Butikker får PR basert på positive ideer om å ta vare på miljøet. Vi, som en operatør som lar systemet fungere effektivt, har en liten økonomisk fordel, men dette er fortsatt en sosial virksomhet.

Men prosessorer tjener penger, ja. Vårt eneste anlegg som tar i mot batterier for resirkulering tar et gjenvinningsgebyr. Hvis det i 1,5 år var 72 rubler per kg, nå har prisen doblet seg. Virksomheten deres behandler, og følgelig setter de prisene for tjenestene deres selv. I tillegg er denne bedriften en monopolist, batterier bringes hit fra hele landet, så vel som fra nabolandene. Og når det gjelder lønnsomhet, har selskapet en stor fordel - de opprettet ikke et batteribehandlingsanlegg fra bunnen av, de tilpasset ganske enkelt en av sine eksisterende linjer spesifikt for batterier.

Det er gledelig at prinsippet om utvidet ansvar for produsenter og importører som opererer i Hviterussland delvis er et spørsmål om nasjonal stolthet: det eksisterer ikke i Russland. Den opererer bare i en rekke selskaper og dekker et minimum av kommersielle virksomheter. I utgangspunktet er dette store utenlandske selskaper som opererer i henhold til deres charter, klare til å implementere prinsippene om "bærekraftig utvikling".

Som Anna Zhevachevskaya sier, i Russland gjelder en gjenvinningsavgift for papirindustribedrifter. Det er imidlertid ikke kjent i hvilken grad lovens normer følges der, pga De fleste av disse virksomhetene bruker kriminelle ordninger for å betale skatt. Kommersielle selskaper finner fortsatt måter å unngå ansvar for feilaktig avhending av utstyr, fordi... kontroll- og tilsynsmyndigheter foretrekker å lukke øynene for slike saker, og uautorisert dumping av resirkulerbart avfall til deponier stoppes praktisk talt ikke.

Russisk perspektiv

Hvor forskjellige er våre realiteter fra russiske - i omfang og spesifisitet? " Hvis vi snakker om selve behandlingen av batterier, er det i dag for tidlig å snakke om lønnsomheten og suksessen til deltakerne i prosesseringsmarkedet. Faktum er at hoveddelen av "grønne initiativer" av virksomheten er ganske langsiktige prosjekter som krever "langsiktige penger" og interesse for det bearbeidede produktet. Belåning for slike prosjekter kan være 3-5 år uten positiv lønnsomhet, og det kreves betydelige investeringer, sier Anna.

Ikke alle investorer er klare til å investere penger i slike perioder for prosjekter som kan lønne seg, for eksempel om 50 år. Når det gjelder kommersielle selskaper, har de ofte ingen steder å få penger til å utvikle en miljøvirksomhet knyttet til avhending eller gjenvinning. Dette er vanligvis mulig hvis gründeren eller foretaket har ytterligere økonomiske evner, som en "side"-virksomhet. Når det gjelder miljø generelt, må staten absolutt være en aktiv investor innen miljøvern, fordi Uten statens aktive deltakelse i prosjekter for miljøvern og gjenvinning av fast avfall, står bedrifter overfor byråkrati og mangel på interesse for denne virksomheten.

For Russland, spesielt basert på dagens vanskelige økonomiske situasjon, blir temaet økologi gradvis skjøvet lenger og lenger i bakgrunnen. Vi har stadig mindre å regne med å tiltrekke oss investeringer innen vårt felt og på bistand og deltakelse fra staten».

Selv fly kan resirkuleres riktig!

Kast batteriene på riktig måte!

(ArticleToC: enabled=yes)

Brukte batterier er den vanligste typen avfall. Levetiden deres varierer fra 3-5 år, hvoretter batteriet byttes ut med et nytt. Derfor må sjåføren vite hvor han skal returnere det gamle batteriet.

Dette råmaterialet er svært vanskelig å kaste, siden både alkaliske og sure beholdere inneholder skadelige stoffer, som det er farlig å komme i kontakt med. Elektrolytten til syrebatterier inneholder svovelsyre, fortynnet i en viss andel. I tillegg inneholder de bly av første fareklasse). Ved å samhandle med svovelsyre, som tilhører den andre fareklassen, dannes skadelige blyforbindelser.

Alkaliske batterier inneholder nikkel, og elektrolytten er alkalisk - et grunnstoff som ikke er mindre skadelig for miljøet. Nikkel-metall-hybrider er også giftige.

Siden antallet kjøretøy i verden vokser hver dag, øker antallet batterier tilsvarende, som det ikke er tilrådelig å bare kaste hvis vi ønsker å etterlate et rent miljø for ettertiden og ikke skade oss selv i dag.

Tross alt kan det være farlig å bare berøre blypolene på batterier som kastes der barn leker. Derfor får problemet knyttet til behandlingen av disse produktene stor oppmerksomhet over hele verden.

Tungmetallene de inneholder kan forårsake uopprettelig skade Helse. I følge statistikk slippes det ut opptil 10 tonn blyholdig avfall i hele republikken per år.

Og dette er en sterk gift, sammen med kvikksølv og arsen, som forårsaker celledød, som resulterer i anemi, hjertesykdom, etc.

For å beskytte deg selv og de rundt deg mot slikt farlig påvirkning, skal brukte batterier kastes, uansett om de er brukt i lastebiler, biler eller motorsykler, om de har en effekt på 6 eller 12 volt.

Video: Resirkulering av batterier, eller hvordan de blir til salter, jern og grafitt

Hvis batteriene ikke kastes, blir jord, luft og vann forurenset. Mange vet ikke hvor de skal kaste brukte batterier, så de kaster dem i søppelcontainere. For å resirkulere brukte beholdere, må de bringes til et innsamlingspunkt.

Spesialiserte innsamlingssteder for brukte batterier, dvs. som har nådd slutten av sin levetid, kan finnes i enhver by i dag. Det er enkelt å finne ut hvor du skal returnere batteriet. Alt du trenger å gjøre er å bruke Internett ved å skrive et søk i søkefeltet. Nettsteder som spesialiserer seg på aksept og avhending av brukte batterier gir adresser og kostnader avhengig av kapasiteten til det brukte batteriet.

I tillegg til betaling, på steder hvor batterier returneres, tilbyr de 3 % rabattkort for kjøp av nytt batteri med rabatt.

Ofte har slike selskaper, opptatt av å spare tid og ønsker å resirkulere farlige strømkilder, en tjeneste for selvhenting av brukte batterier. Dette gjelder både små byer og megabyer, som Moskva, St. Petersburg, Kiev osv.

Du kan finne ut alle detaljene fra lederen ved å ringe numrene som er oppført på sidene der gamle batterier blir overlevert. Bedrifter jobber med bedrifter og enkeltpersoner. De aksepterer brukte batterier i hvilken som helst mengde, uten elektrolytt eller med.

Hver bileier som resirkulerer det brukte batteriet, gir, om enn et lite, bidrag til å bevare miljøet.

En pakke med dokumenter utstedes for batterier som er akseptert for resirkulering:

kontrakt;
kopi av lisensen;
et akseptbevis.

Selskaper som aksepterer brukte batterier i Moskva er lokalisert på følgende adresser:

Akom-selskapet aksepterer gamle batterier til en pris på 30 rubler per kilo (detaljhandel) og 35 rubler hvis det er en engroslevering. Lageret ligger på: st. Kalmykova 66/3;
Energomet-selskapet, som har lisens for håndtering av farlig avfall, tilbyr også sin gjenvinningstjeneste. Det tilbyr innbyggere og bedrifter tjenester for demontering, resirkulering og avhending av alle typer batterier, inkludert spesialbatterier, uten og med elektrolytt. Et fleksibelt betalingssystem for faste og nye kunder gjør resirkulering gunstig for begge parter. Hovedkontoradresse - Lyubertsy, st. Elektrifisering 3 V;
Eco-Metals anbefaler å kontakte det hvis du trenger å resirkulere et gammelt batteri. Foretaket har alle tillatelsesdokumentene, derfor eksporterer det farlig avfall utenfor Moskva. Firmaadresse: Podolsk, st. Lobacheva, 6. Du kan lese mer om aktivitetene på nettstedet http://ecometally.ru/ ;
Lom-AKB er også et selskap som spesialiserer seg på fjerning og resirkulering av batterier hvis levetid er utløpt. Den kan organisere fjerning av batterier som veier mer enn 50 kg for senere avhending. Kunden vil motta penger for å kjøpe et nytt batteri ( http://www.priem-akkumulyatorov.ru/ );
Mer enn 20 innsamlingssteder i Moskva og regionen tilhører Oskab-selskapet. Du kan sjekke adresser og priser på nettsiden http://www.oskab.ru/ ;
Ved å besøke nettstedet http://akum.org/, kan du velge innsamlingsstedet nærmest deg. Dette er nettstedet til Energia-selskapet, som skal fjerne det gamle batteriet for gjenvinning.

Det er mange andre selskaper som fokuserer på resirkulering av batterier. For å velge det alternativet som er best egnet, skriv bare søket i søkefeltet "Moskva-bedrifter som driver med resirkulering av brukte batterier" eller "hvor å resirkulere et gammelt batteri."

Video: Aksept av batterier i Moskva

I gjennomsnitt, for et brukt batteri resirkulert, mottar kunden:

600 rubler (6ST-55);
700 rubler (6ST-75);
850 rubler (6ST - 100);
1200 rubler (6ST-132);
2000 rubler (6ST -225).

I tillegg til den monetære belønningen, utstedes som nevnt et rabattkort for kjøp av et nytt batteri med 3% rabatt i nettverket til det valgte selskapet. Dette kommer kundene til gode ved å bidra til å spare miljøet.

Video: Batterigjenvinning